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车辆自动识别

   车辆自动识别装置一般采用卡片识别技术,包括司机手持的磁卡、条码卡、IC卡、近距离RF射频识别卡以及远距离RF射频识别卡等。也可采用无线遥控、自动车牌号识别等技术。磁卡及条码技术由于其低廉的车卡价格和技术成熟性,在传统的车辆管理中占统治地位。但是该技术配套设备复杂昂贵,划卡设备使用不便且易损坏,处理速度慢,车卡寿命短且易被仿造,保密性不高,使它们日益满足不了现代停车场的要求。

  IC卡是自80年代以来发展起来的新型识别技术。它保密性好,难以伪造或非法改写,是一种理想的电子识别手段。缺点是仍然需要刷卡过程,因而降低了识别处理速度。同时,一旦IC卡的触点或读卡设备的触点被污物覆盖,就会影响正常的识别,对环境要求较高,一般车场不宜采用。这两个缺点局限了IC卡在停车场管理系统中的使用。非接触RF卡识别技术继承了IC卡技术的优点,保密性高、不可伪造。同时省去了刷卡过程,提高了识别速度。而且由于在识别系统中不存在活动机械装置,杜绝了塞卡现象发生,从而极大地提高了可靠性。对收费停车场,识别系统的可靠性就意味着停车场的可靠性。因此,只读式RF非接触识别卡就成为了停车场管理系统中理想的识别技术。非接触识别卡按制造工艺可分为反向散射卡和声表面波(SAW)卡;按识别范围大小又可分为近距离RF(射频)卡和远距离RF卡。近距离RF卡采用反向散射技术,它的识别范围一般在0.3米到0.6米。由于识别距离稍短,在识别时仍需要持卡人在读卡设备前出示识别卡。远距离RF卡则可以最大限度地发挥非接触识别技术的优点。由于采用先进的声表面波技术,拓展了卡的识别范围,提高了识别速度。

  在目前车辆自动识别中,典型的如停车场管理,目前最先进的设计是采用采用远距离RF射频识别卡来完成车辆的自动识别和管理

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