不停车收费ETC

　　在我国的高速公路收费系统中，利用车辆自动识别技术实现收费自动化的工程应用近年来逐渐增多，而且电子不停车收费技术将作为政府和企业提高公路收费效率的重要手段。

　　这种利用无线电信号收发装置识别车辆的自动识别技术起源于第二次世界大战时期使用的飞机目标识别系统。在这种目标自动识别系统从军事领域向民用领域转 移时，试验和实施了多种不同的车辆自动识别技术，并最终选择了射频／微波识别技术作为收费系统的车辆自动识别技术。到目前为止，射频技术逐步发展为不停车收费（ETC）系统的主流识别技术。

　　不停车收费（ETC）领域的射频识别技术主要指工作在微波频段（5．8GHz）的短距离（8米－30米）通信技术，射频自动识别系统中，国际上研究和使用过的频率 有三种：915MHz、2．45GHz、5．8GHz。从已建成的不停车收费（ETC）系统看，主要使用的技术为半有源电子标签（半有源射频卡）技术和有源电子标签（主动标签、有源射频卡）技术两种，主要原因是收费系统对自动识别的100％可靠性要求，一般的无源电子标签在可靠性方面无法实现100％的识别率。其中，915MHz和433MHz系统主要用于北美地区，尤其是集装箱识别系统，5． 8GHz和2．45GHz系统主要用于欧洲和亚洲以及大洋洲地区。